Афера национального масштаба: богатей с нами, богатей, как мы, богатей лучше нас.

17:04 / 20 Мар. 2015 / 7 4903

Война всегда была раем для авантюристов и жуликов всех мастей, и нынешняя война в Донбассе не исключение. Зарабатывание лёгких денег на своих же соотечественниках стало чем-то вроде спортивного соревнования, когда любые средства оправдывают цель — личное обогащение.

6 января 2015 года в силу вступило постановление совета национальной безопасности о 7 пунктах пропуска через линии разграничения в зоне АТО. Как пояснили в СНБО, основной целью нововведения было усиление контроля над грузо- и пассажиропотоком. В действительности же это “усиление” стало толчком для развития теневых схем ведения бизнеса и заработка миллионных состояний для его участников. Богатеют как официальные лица, причастные к контролю над пропускными пунктами, так и целая сеть посредников, пользующихся бездействием киевских властей и силовых структур. На неповоротливом бюрократическом механизме буйным цветом расцвело кумовство и взяточничество. Остаётся под вопросом было ли решение правительства о пунктах пропуска бездумным шагом или же хорошо запланированной аферой национального масштаба.

Первым, но далеко не последним источником дохода чиновников был и остаётся пропускной режим. Для получения желанного одноразового пропуска соискателю нужно запастись терпением, терпением и еще раз терпением. Так, в мариупольском пункте, время между получением талона на посещение и непосредственной сдачей документов исчисляется чуть ли не месяцем ожидания. И это при том, что на обработку полученных данных у сотрудников ведомства уходит еще две недели. Выглядит всё это более чем странно: в феврале при гораздо большем наплыве людей пропуска выдавались в течение 24 дней максимум. Выходит что поездку по делам или к родственникам в Донецк нужно планировать за два месяца. Здесь стоит вспомнить и абсурдное предложение спикера Лысенко предъявлять в качестве цели поездки телеграмму о смерти или болезни родственника из зоны АТО, которое вообще больше похоже на глупо состряпанный анекдот. Сложная и затянутая процедура оформления вынуждает людей самим искать возможность дать взятку должностному лицу или найти того, кто сможет это сделать. Время — деньги, и деньги порой немалые: стоимость решения вопроса “по-быстрому” колеблется от 200 до 1000 гривен. Всё зависит от города, где расположен штаб выдачи и сроков исполнения заказа. Главное, не попасть на жуликов, промышляющих продажей поддельных пропусков.

Для любителей более крупного денежного “навара” существуют грузоперевозки. Еще осенью компании, обслуживающие Донецкий и Луганский регионы объявили о прекращении доставки на подконтрольные ЛДНР территории. Сумма отката за 20-ти тонную фуру на блокпостах республиканцев по словам директоров логистических компаний составляла до 70 000 гривен без всяких гарантий безопасности груза, что увеличивало себестоимость перевозимых товаров в несколько раз. 25 сентября 2014 государственная и фитосанитарная служба Украины объявила о прекращении ввоза продукции из неподконтрольных Украине городов. Тем не менее, несмотря на все бумажные и словесные препоны, транспортное сообщение полностью не остановлено, о чём свидетельствуют кондитерские товары донецкого завода АВК на прилавках украинских магазинов и постоянно появляющаяся информация о задержании колонн грузовых машин, идущих в том или ином направлении. Так 9 марта по пути следования на территорию ДНР было задержано 16 грузовиков. Согласитесь, какой бизнесмен будет гнать столько машин своей продукции без предварительного согласования с получателем и “умасливания” всех причастных к этой афере. Причина задержания скорее всего не в неправильно оформленных документах, как заявляют соответствующие органы, а в пресловутом нежелании делиться.

Доходное и выгодное для всех участников предприятие проводится в тайне от непосвященных, а учитывая суммы откатов за товар в 1-1,5 миллиона гривен можно сказать, что такие вещи решаются на очень высоком уровне. Взвинченная цена за провоз продукции через условную границу сказывается на её заоблачной стоимости и дефиците в магазинах. К примеру, после взлёта цен на сахар в конце февраля этого года, его цена в ЛДНР в отличии от остальной части Украины не уменьшилась, а осталась на рубеже 30 гривен за килограмм.

Кроме высоких чиновников, сотрудников минсоцполитики и работников пунктов выдачи пропусков на сложившейся ситуации умудряются зарабатывать и граждане рангом пониже. На нелегальных и полулегальных пассажироперевозках неплохо зарабатывают таксисты и мелкие частные извозчики. Они шныряют между украинскими и ЛДНРовскими городами и находят общий язык с блокпостами обеих сторон конфликта. Еще во времена ведения активных боевых действий водители личных авто предлагали свои услуги для желающих выехать из-под обстрелов жителей за баснословные суммы. Цифры как правило назывались “с потолка” и кроме как оплатой за личный риск таксиста не объяснялись. Благодаря полной железнодорожной и автомобильной блокаде Крыма, которую устроили украинские власти в наступившем году многие таксисты из Николаевской области получили уникальную возможность пополнить личный автопарк, а может быть и обзавестись новой дачей. Ввиду полного отсутствия транспорта в районе российско-украинской границе, а в частности на пропускном пункте Чонгар крымчане, едущие на Родину вынуждены платить до 250 гривен за проезд до Новоалексеевки, что расположена всего 30 километрах от пограничного КПП.

В ЛДНР процветает новый вид бизнеса — обналичивание зарплатных и пенсионных банковских карточек. После тотальной блокады банковской системы в самопровозглашенных республиках и введению жесткого пропускного режима это занятие стало довольно прибыльным. Для желающих получить деньги со своей банковской карты существуют центры обналичивания, внезапно как грибы после дождя появившиеся в ЛДНР. В присутствии клиента под 5-10% комиссионных они берутся обналичить любую сумму. Кроме этого клиентам предоставляются услуги пополнения карты любого банка. Еще одним вариантом снятия со счета денег является отправка доверенного лица с пин-кодами и карточками на “материк”.

Блог является видом материала, который отражает исключительно точку зрения автора. Сайт «Восстановление Донбасса» не несет ответственности за достоверность и толкование приведенной информации и выполняет исключительно роль носителя.